愛車紹介

  • 2015.05.09 Saturday
  • 12:30
さて、現在玉子が乗っている自転車の紹介です。

フレーム:GIANT ESCAPE R3
年式:2014モデル
用途:通勤とたまにサイクリング
走行:通勤で片道約25kmを週3〜5回程度、月800〜1000km程度
購入時期:2014年3月末



購入直後の写真です。
 
王道クロスバイクともいえるESCAPE R3に乗っています。
15年モデルはモデルチェンジでかなりアップグレードされた為、ちょっと残念な14モデルではありますが、スポーツバイクの楽しさと、そしていじる楽しさが詰め込まれた良い車体です。


さて、このクロスバイクという車種とESCAPE R3についてもう少し触れたいと思います。

スポーツバイクの中でも大きな方向性として、ロードバイクとマウンテンバイクという車種(方向性)があります。
ロードバイク(以下ロード)は主に軽量なフレームに細いタイヤを装備するなど、舗装路(オンロード)での高速巡航に特化する方向性を持った自転車を指し、自転車のF1とも称されます。

一方、マウンテンバイク(以下MTB)は主に頑丈なフレームにサスペンションなどを組み込み、太いタイヤを装備するなど、未舗装路(オフロード、それこそ山の中等)を駆け回る事に特化する方向性を持った自転車です。

そして、ESCAPE R3等のクロスバイク(以下クロス)とはこの2つの自転車の特性をクロスさせた自転車を指します。
定義がハッキリとあるわけではないのですが、MTBより高速巡航を目指し、ロードより荒れ道に強く取り回しが容易な事を目指す。
ようするに街中を颯爽と走る事を目的とした、そんな方向性の自転車を指します。

もっとも、悪く言えばMTB程オフロードを走れるわけではなく、ロード程速いわけでもない、中途半端な自転車とも言えますが、街乗りやちょっとしたサイクリング用途としてはなかなかに良くできていると思います。


さて、そんなクロスバイクであるGIANTというメーカーのESCAPE R3。
これはエントリーモデルのクロスバイクとして、コスパの良さから王道クロスとまで言われていて、乗ってる人がめちゃくちゃ多い自転車です。
重量はカタログで11.4kg(ただし、15モデルからは10.6kg)、アルミのフレームにクロモリのフォークと、この辺りは良くあるスペックなのですが、この自転車はクロスの中でもロードに近い構造をしていてます。
例えば、ロードとMTBでは装着できるリヤホイールの規格となるリアエンド幅という規格が異なり、ロードは130弌MTBは135亠格が主流です。
そしてクロスはMTBの135亠格の物が多いのですが、R3は130亠格となっていて、ロード用のホイールがそのまま使えます。
他にも、わりとロードに近い構造を採用していますので、R3はロード寄りのクロスと言えます。
ですので、ロード用のパーツを組み込んで高速巡航性能を高める、等の改造がしやすくなってまいます。

ESCAPE R3はロード寄りのクロスなので、購入したままの状態でも軽快車(いわゆるママチャリ)とは比べ物にならない巡航性能があり、走る事自体を楽しめます。
さらに乗り慣れてきたら、好みに合わせてアップグレードや改造も楽しめる。
ESCAPE R3とはそういった自転車だと思います。

玉子は購入から1年と1ヶ月が経過しましたが、交換していないパーツの方が少ない状況となっています。
パーツを探し、組み込み、乗って効果をダイレクトに体感する。
ESCAPE R3は乗って良し、いじって良しの良い車体だと感じています。


現在はこんな感じになっています。
ホイール、クランクセット&ペダル、シートポスト&サドル、ステムの交換や前後フェンダー(泥除け)、バーエンドの取付等で乗り味だけでなく外観もだいぶ変わりました。



ちなみに、普段の通勤時はワンタッチ式のキャリアをつけて、荷物や着替えをかばんに詰め込み車体に取り付けて通勤しています。

パーツの話はさらに長くなってしまうのでこの記事はこの辺で。

パーツが全て交換される日はそう遠くない気がします・・・



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